[origo] üzleti negyed> cégesautó

Kovács Miklós már gyerekkorában arról álmodozott, hogy autókat fog tervezni. Az Audinál lett elismert formatevező. Aztán átment a KIA-hoz és megtervezte a KIA Cee’d-et.

A dél-koreai Kia az egyik legdinamikusabban fejlődő autógyár, amely kutatásban, gyártásban, ésforgalmazásban évről-évre egyre jobban produkál. Ennek a fejlődésnek a része volt az „európai invázió” terve: betörni a kontinens piacára egy olyan modellel, amelyet európaiak készítenek európaiaknak, európai igények szerint. (A KIA magyarországi tevékenységéről sokat elmond, hogy a Pappas Auto egy hónapja kezdte meg a KIA modellek forgalmazását.)

A Cee’d egy szójáték. Az autó nevének első két betűje arra utal, hogy az Európai Unióban gyártott gépkocsiról beszélünk (Community European), az utolsó két betű pedig az európai designra utal (European Design).  A Kia cee’d (ejtsd “szíd” [csíra, mag])  a megújulást, valami új kibontakozását szimbolizálja. Remek teljesítmény, magas felszereltség, kiváló minőség: aki ilyenre képes, az  képes európa-rekordot is dönteni! A Kia cee’d egyedülálló, 7 év, vagy 150.000 km garanciát nyújt a vevőknek. A 7 évből 5 év a teljes járműre, a plusz két év pedig a hajtásláncra vonatkozik. Az ingyenes garancia szabadon átruházható a következő tulajdonosokra is, feltétele pedig a jármű rendszeres, az ütemterv által előírt karbantartása. (A garancia az EU-tagállamokban, Norvégiában, Svájban, Izlandon és Gibraltáron érvényes.) 

Néhány szó a Kia Motors Corporation-ról

Az 1944-ben alapított Kia Motors Corporation a világ egyik leggyorsabban növekvő autógyártója, egyben Korea legrégibb járműgyártó vállalata.  A Hyundai-Kia Automotive Group tagjaként a Kia célja, hogy a világ vezetői autómárkái közé kerüljön. A Kia Motors Europe a Kia Motors Corporation európai értékesítési, marketing és szervizszolgáltató központja.  Székhelye a németországi Eschbornban található, és 29 európai piacot fed le. 

Kovács Miklós gyerekkorában azt álmodta, hogy autót készít. Ez az álom a 80-as évek végén Magyarországon nem tűnt túl egyszerűnek és megvalósíthatónak. Ezért 1989-ben először Ausztriába, majd Németországba ment. Először a nyelvet tanulta meg, aztán elküldte az egyik legtekintélyesebb és legismertebb német autógyárnak, az Audi-nak a gyerekkori rajzait. 

A dél-koreai Kia fejlődésének a része volt az „európai invázió” terve: betörni a kontinens piacára egy olyan modellel, amelyet európaiak készítenek európaiaknak, európai igények szerint. Kovács Miklós és a Kia álmai egybeértek. Ő lett az új modell karosszériájának formatervezője.  Másodmagával kezdte a hároméves tervezési folyamatot. Olyan szabad kezet kapott a gyártól, amelyről egy designer ritkán álmodozhat.