A 3 tonnásnál nagyob teherjárművek útjainak 7-9 százaléka szállítási zsákutcában végződik - derül ki a TIR nemzetközi közúti szállítási egyesülés statisztikáiból. Ez meglehetősen magas arány, így nagy ütemben folyik olyan eszközök fejlesztése, amelyek a jelenleginél hatékonyabban képesek támogatni a járművek útjainak megszervezését.
A pontatlanul irányított szerelvények nemcsak a tulajdonosuknak okoznak pluszköltséget, de a vevők sem időben kapják meg az árujukat, hosszabb lesz a menetidő, tehát lassabban "fordul meg" az autó. Az sem mellékes, hogy a pontos diszponálással csökkenthető az utak forgalmi terhelése és így a balesetveszély is. Mindehhez szükség van arra, hogy egészen pontosan ismerjük az utak pillanatnyi állapotát. Tudnunk kell, hogy merre találhatók a túl meredek, túl szűk útszakaszok, a díjfizetési zónák és kapuk, az útjavítások. Hasznos, ha ismerjük az időszakos korlátozások és akadályok helyeit is.
