A Chrysler, a Mercedes-Benz és a BMW még 2005-ben egyeztek meg arról, hogy a következő generációs kisteherautóikat és SUV-jaikat a GM hibrid technológiájára építik majd.
Az első fecske a Chevy Tahoe volt, amely már ki is repült a fészekből, őt követik majd a Dodge Durango és Aspen modelljei. 2009-ben érkezik az új Mercedes ML 450 hibrid, majd 2009 utolsdó negyedévében várható a BMW korábban X6 ActiveHybrid néven bemutatott koncepciója.
A járművek képesek lesznek csak elektromos, csak benzines és vegyes meghajtással is közlekedni, továbbá képesek menet közben kikapcsolni négy hengerüket. Ez már csak azért sem lesz nehéz, mert az említett autókban 5,7 literes HEMI V-8 motorok fognak dolgozni.
A GM eredetileg alábecsülte a zöld technológia vásárlókra gyakorolt hatását, most azonban egy olyan piaci szegmensben jelenik meg, amelyikben a piacvezető Toyota sem bizonyult sikeresnek.
Az 1998-ban piacra dobott Toyota Prius igen jónak bizonyult városi környezetben, de a Prius technológiája nem volt alkalmas sem nagyobb terhek mozgatására sem vontatásra, pedig ezekre nagy igény van az USA piacán. Az európai gyártóknak pedig a SUV-szegmensben kellett újat hozniuk, ezért fordultak a GM technológiája felé.
A GM technológiája azárt alkalmazható mind a kisteherautók, mind a SUV-ok esetében, mert a a motor teljesítményét mechanikusan viszik át a kerekekre, míg a hagyomásnyos hibridek esetében ez elektromos úton történik, ami nagyobb járművek esetében kevésbbé hatékony.
A nagy kérdés persze az, hogy mi lesz a vásárlók reakciója. Vajon akarnak-e majd többet fizetni a környezetkímélőbb hibrid autókért, illetve, hogy sikerül-e a GM-nek hasonlóan jó imidzset felépítenie magáról, mint a Toyotának.
