A Citroën márka haszongépjármű-kínálata mostantól egy új, kompakt kialakítású modellel kezdődik. A neve Nemo és a Berlingo, a Jumpy és a Jumper alkotta családot hivatott kiegészíteni.
Az autót tényleg városba tervezték: 3,86 méteres a hossza, raktere 2,5 m3-es hasznos terhelhetősége 610 kg. Aszimmetrikus, kétszárnyú hátsó ajtói vannak, hogy a járda, vagy egy épület fala melett is ki- és be lehessen rakodni. Egy vagy két nagyméretű oldalsó tolóajtóval lesz rendelhető az 1,72 m széles és 1,78 m magas autó. A raktér a vezetőfülkétől függetlenül külön is nyitható a távvezérlővel, vagy a gépkocsi belsejéből a műszerfalon található belső zárvezérlő segítségével. A gépkocsi zárjai automatikusan reteszelődnek, amint a gépkocsi elindul.
Az EXTENSO fantázianevű utasülés asztal pozícióba állítható (háttámláját vízszintesen az ülőlapra hajtva), illetve összecsukott állapotban teljesen a padlóba süllyeszthető, ami közel 1 méterrel megnöveli a rakodótér hosszát. Az így kialakuló rakodótér hossza csaknem 2,50 m-es, térfogata pedig 0,3 m3-rel nagyobb lesz, ami közel 2,8 m3-es hasznos össztérfogatot eredményez.
Hogy még jobban megfeleljen a városi és városkörnyéki közlekedés kívánalmainak, a Nemo egy ún. „Terep-csomag”-ot is kínál: megemelt felfüggesztés, 15 colos kerekek, alsó motorvédő lemez és megerősített külső védelem, szélesebb oldalsó műanyag védőcsíkok, a karosszéria alsó részének védelme,
első lökhárító díszléc, sárfogók.
A Nemókhoz kínált motorok nagyon takarékosak, legyen szó akár az 1.4 literes 75 lóerős benzines, akár az 1.4 HDi 70 lóerős dízelmotorról. Utóbbi vegyes használat mellett 100 km-en beéri 4,5 liter gázolajjal, a CO2-kibocsátása pedig alatta marad a 119 g/km-es értéknek, ami nagyon jó. Szervízperiódus 30 000 Km, vagy két év.
A Nemo modelleken 2008 folyamán bevezetik az 5 fokozatú robotizált váltót, amely a HDi 70 motorokhoz kapcsolódik majd. Mint a Citroën más modelljein, melyek ugyanilyen típusú erőátvitellel rendelkeznek ez a váltó kellemes és kényelmes vezetést garantál. Ugyancsak 2008-ban lesz megvásárolható a sebességkorlátozó és -szabályozó elektronika is.
