II. Gépjármű Flottamanedzsment Konferencia
A rendezvény helyszíne a Novotel Budapest Centrum (Budapest 1088, Rákóczi u.43-45.)
1. NAPEgyüttműködés, partnerség a flottapiacon – kulcs a sikerhez!?
2007. 09. 11 - 2007. 09. 12. |
|
Elnök: Gáti Tamás, elnök, Magyar Lízingszövetség Flotta szakbizottság; vezérigazgató, LeasePlan Zrt.
8.30 Regisztráció, kísérőanyagok kiosztása
8.50 Az IIR köszöntője, az elnök bevezető szavaiFelzárkózunk? – Átfogó kép a magyar flottapiac fejlődéséről9.00 A magyar flottapiac jellemzői- Hogyan változik a piaci szereplők száma Magyarországon?
- Vajon a koncentráció a jellemző? Mi lesz a sorsa a mostanában alakuló sok új flottapiaci szereplőnek?
- Mikor és mennyire fogja megérezni a flottapiac az autópiaci szűkülést?
- Nemzetközi kitekintés
Előadó: Gáti Tamás, vezérigazgató, LeasePlan Zrt.
9.30 Hogyan tehető hazánkban népszerűbbé a flottakezelés?KEREKASZTAL-BESZÉLGETÉS
- Melyek a flottakezelés elterjedésének feltételei?
- Megfelelő szintű-e Magyarországon a flottafelhasználók pénzügyi képzettsége?
- Miben különbözik a magyar flottafelhasználók hozzáállása, gondolkodása a nyugati országok flottafelhasználóitól?
- Milyen érvek szólnak mellette, és mik ellene?
Moderátor: Gáti Tamás, vezérigazgató, LeasePlan Zrt.
Résztvevők: Egerland Zoltán, gépjárműgazdál kodási osztályvezető, MÁV Zrt. TÁSZ
Szűcs Zoltán, flottakezelési és biztosítási szakértő, Nestlé Hungária Kft.
Tekse Kálmán, ügyvezető igazgató, ARVAL Magyarország Kft.
Eölyüs Endre, vezérigazgató Budapest Autópark-kezelő Zrt.
10.30 Kávészünet
Az együttműködés kialakításának kritikus pontjai10.50 Mini workshop számításokkal – Érdemes-e flottakezelővel együttműködni? Mikor éri meg?- Lehetséges költségmegtakarítások kiszervezett flottakezelés esetén
- Mekkora gépkocsipark nagyságnál érdemes szakcégnek kiadni a kezelését?
- Gazdaságossági számítások – mi az a határ (járműszám), ami felett már nem éri meg kezeltetni, érdemesebb saját kézben tartani?
Előadó: Egerland Zoltán, gépjárműgazdálkodási osztályvezető, MÁV Zrt. TÁSZ
11.50 Mire érdemes figyelni az engedmények kialakításánál, a szerződéskötésnél?- Mire kell figyelni az árképzésnél?
- Milyen lehetőségek vannak a kedvezmények kialakításánál?
- Elvárások, kontrollpontok tisztázása
- Átalánydíj vagy továbbszámlázás a szervizköltségek területén?
- Mely feladatokat végeztessük flottakezelővel? Milyen mértékig adjuk ki a kezünkből a flottakezelést?
- Érdemes-e ragaszkodnunk az 1 kijelölt kontaktszemélyhez vagy elfogadható a flottamenedzsment cégek által preferált „bárki tud segíteni a megadott telefonszámon” javaslat?
Előadó: Szűcs Zoltán, flottakezelési és biztosítási szakértő, Nestlé Hungária Kft.
12.30 Ebédszünet
13.30 Hogyan biztosítható a megfelelő szolgáltatási színvonal a flottakezelő részéről?- SLA kialakításnál felmerülő kérdések
- KPI-ok bevezetése – Az egyes munkafolyamatoknál milyen eredményeket kell hoznia a flottakezelő cégnek?
- Milyen riportokat adjon a flottakezelő a flottafelhasználónak? Pénzügyi, statisztikai riportokat? Prognózisokat?
- Milyen információval könnyítheti meg egy flottakezelő cég a vállalati flottamenedzser életét?
Előadói felkérés folyamatban
Konfliktusok a flottafelhasználók és flottakezelők között – A megoldás az együttműködés erősítésében rejlik?14.10 Számszerűsíthető és nem számszerűsíthető eredmények növelése a flottafelhasználók és flottakezelők folyamatainak összehangolásával- A szolgáltatók folyamatainak, elveinek megértése
- Milyen struktúrát működtetnek a szolgáltatók a rugalmas hibakezelés érdekében? Hogyan kezelik a váratlan eseményeket?
- Rendelkeznek-e minőségbiztosítási rendszerrel a szolgáltatók? Ha igen: Milyen hozadékot jelent ez a felhasználók számára?
- Mitől működhet tényleg menedzsment szinten a flottakezelés?
- Milyen folyamatokkal, hogyan lehetne az együttműködést jobbá tenni?
- Hogyan lehetne a flottakezelőt érdekeltté tenni abban, hogy a flotta költségeit (pl: szervízelés) minimalizálják?
Előadó: Tekse Kálmán, ügyvezető igazgató, ARVAL Magyarország Kft.
Zimonyiné Medei Ágota, beszerzési vezető, Győri Keksz Kft., Danone Csoport
14.50 Kávészünet
15.10 Erőforrások optimalizálása az együttműködés során- Mi a feltétele annak, hogy gyorsabban reagáljanak a szolgáltatók a fogyasztók igényeire?
- Rugalmasabbá lehetne-e tenni a kapcsolatot személyes kapcsolat kialakításával?
- Lehetőségek az emberi erőforrás összehangolására a két cég között
- Házon belül mindenképpen kell egy kapcsolattartót foglalkoztatni? – így is megéri flottakezelő cég szolgáltatásait igénybe venni?
Előadói felkérés folyamatban
16.00 Az első konferencianap vége, az elnök zárszava
2. NAP
Elnök: Egerland Zoltán, gépjárműgazdálkodási osztályvezető, MÁV Zrt. TÁSZ
8.30 Regisztráció, kísérőanyagok kiosztása
8.50 Az IIR köszöntője, az elnök bevezető szavaiVajon megéri összefogni a flottafelhasználóknak?9.00 Beszerzési egyesülés – Vajon Magyarországon életképes megoldást jelent?
ÉS- Nyugaton működik – Vajon Magyarországon működhet? • Ez lesz a trend?
- Milyen feltételei vannak, mi előzi meg egy beszerzési társulás létrejöttét?
- Vannak-e jogi akadályai a beszerzési társulásnak?
- Mennyire eredményez kiszolgáltatottságot az összefogás a társulásban résztvevő többi céggel szemben?
- Hogyan lehet a különböző igényeket összehangolni?
- Következő lépésként érdemes-e a flottamenedzsmentet is közösen megoldani?
Moderátor: Akácz Zoltán, ügyvezető, Cégesautó.hu
Résztvevők: Szabó Attila, senior buyer, BAT Pécsi Dohánygyár Kft.
Sípos Zoltán, facility manager, Oracle Hungary Kft.
és a konferencia további szakemberei
10.00 Kávészünet
Regionális együttműködés10.20 Gépkocsi beszerzés, tendereztetés régiós szinten- Előzetes piacfelmérés jelentősége
- A megfelelő steakholderek felkutatása, bevonása
- A felelősök kijelölése régiós és lokális szinten egyaránt
- Várható hatások regionálisan és helyi szinten
- Hogyan harmonizáljuk a különböző országok igényeit?
- A regionális projekt költségvetésének vizsgálata
- régiós meetingek, tender értékelések időbeli és emberi erőforrás költsége
- plusz adatszolgáltatás HR, finance felé
- Országonkénti igények regionálissá tétele, ennek kommunikációja szállítók felé
Előadó: Szabó Attila, senior buyer, BAT Pécsi Dohánygyár Kft.
11.10 Hogyan fejlesszük régiós szintre a flottamenedzsmentünket?- Egységes car-policy kialakítása
- Hogyan lehet nagyvállalati szabályozást alkotni úgy, hogy az minden ország számára jó legyen?
- A flottaszerkezet kialakítása, üzemeltetése régiós szinten
- Milyen költségcsökkentő tényezőkkel és milyen plusz költségekkel számolhatunk regionális flottamenedzsment esetén?
- Lehet-e nagyobb regionális kedvezményeket kialkudni, mint az országos kedvezmény lenne?
Előadói felkérés folyamatban
12.00 Ebédszünet
A gépjárműpark fenntartás adózási, számviteli szempontból13.00 A flottamenedzsment adózási vonzatai- Milyen adók kapcsolódnak a flotta fenntartáshoz?
- Milyen változások történtek a gépjárműadóban?
- Magáncélú használat adózása
- Lízinggel kapcsolatos szabályozás – fehér foltok tisztázása:
- Mi a helyzet futamidő közbeni megszüntetés esetén?
- Mi a helyzet nem szerződésszerű megszüntetésnél?
- Mi van, ha nyílt végű lízingnél a lízingelő a futamidő végén úgy dönt, hogy nem kéri, hogy a tulajdonába kerüljön a lízing tárgya?
Előadó: Gerendy Zoltán, partner, BDO Forte Adó és Pénzügyi Tanácsadó Kft.
13.40 Számviteli megoldások a flottamenedzsmentben- A DÉMÁSZ cégcsoport tapasztalatai – általános és specifikus jellemzők
- A gépjárműhasználat jellemző költségei
- Beszerzés – Beruházás vagy költség – Finanszírozási költségek – Pénzügyi vagy operatív lízing/tartós bérlet – Tőkeköltség
- Üzemanyag és áfája
- Az üzemeltetés fix költségei (biztosítás, adók)
- Az üzemeltetés változó költségei (szervizelés, flottamenedzsment)
- Költségek elszámolása, kontrollingja
- Magánhasználat kezelése – menetlevél – útnyilvántartás – térítés – mit és mennyiért?
Előadó: Kerekes Árpádné, Logisztikai Központ vezető, DÉMÁSZ Zrt.
14.20 Kávészünet
14.50 A gyakorlati képzés szerepe a városi közösségi közlekedés járművezetőinek felkészítésében
- A gyakorlati képzés szükséges moduljainak tervezése a rendelkezésre álló paraméterek figyelembe vételével
- A gyakorlatok résztvevőinek kijelölése és a részvétel gyakoriságának meghatározása
- Hogyan történik az oktató(k) kiválasztása felkészítése, továbbképzése? A szükséges jogosítványok megszerzésének biztosítása
- A forgalombiztonsági adatok elemzése, összevetése a gyakorlatot végzett és a még nem végzettek körében. A rendelkezésre álló tíz éves adatsor értékelése. A gyakorlatok korszerűsítése a baleseti elemzések eredményeinek figyelembe vételével.
- Speciális (nagy sebességű) képzés a megkülönböztetett jelzés használatára jogosult járművezetők részére, annak eredményei
- Milyen feladatokat jelentenek a jövőben a várható, illetve az előírt módosítások? - az ezekre való felkészülés személyi és tárgyi feltételei
- Országos, illetve nemzetközi kitekintés a gyakorlati tapasztalatok és az előírások mentén. –Milyen kötelezően elvégzendő gyakorlatok léteznek más országokban?
Előadó: Pénzes János, oktatási irodavezető /nyugalmazott/,
BKV Zrt.
Megéri környezettudatosnak lenni?15.20 Hogyan állítsunk össze környezetkímélő flottát? (Green Plan)- Mit tehet a flottafelhasználó a környezetvédelem érdekében?
- Egy felelős vállalat hogyan figyel oda a környezetvédelemre a flottamenedzsment terén?
- Hogyan lehet úgy összeállítani a flottát, hogy az környezetkímélő legyen?
- Üzemanyag gazdálkodással kapcsolatos monitoring
- Széndioxid kibocsátás kontrollálása
- Továbblépési lehetőségek a környezettudatosság felé: alternatív meghajtású gépkocsik alkalmazásának lehetőségei a flottákban
Előadó: Littner Tamás, senior key account manager, Leaseplan Zrt.
16.00 A második konferencianap vége, az elnök zárszava
