Az autó becsületes neve
LIAZ 110.850 –SA 8 típusú locsoló tehergépkocsi. A locsoló gépkocsi olyan speciális jármű, melynek feladata a közlekedési utak mosása és locsolása, acélcsővel ellátott tömlő segítségével járdák mosása, az úttest melletti növényzet locsolása, és speciális fúvóka segítségével, a levegő vízpermettel történő dúsítás vagy lehűtése.
Ez tehát egy többcélú haszonjármű, amelynek a feladataihoz méretezett műszaki jellemzői vannak. Képes magas üzemi nyomású vizsugár előállítására, képes tartósan lassan haladni (az nem is olyan könnyű, mint amilyennek látszik), képes kis szélességben mosni és a jelek szerint igen tartós jószág.
A jármű hajtásképlete 4x2, a meghajtott hátsó tengelyt differenciálzárral szerelték. Hathengeres dieselmotor hajtja, amelyhez fordulatszám-határolóval ellátott váltót illesztettek. A Liaz motorja mindösszesen 148 kW, igaz, a legnagyobb megengedett motorfordulat csak 2000 ford./perc. Hiába, ezt az autót azért építették, hogy sokáig tudjon lassan, 3-6 km/h sebeséggel haladni. A "locsolókocsi" szárazon is majdnem 9 tonna, ehhez a tömeghez jön a 7 tonnányi víz. Ehhez képest a 30 l/100 Km átlagfogyasztás nem is rossz.
A 7 tonnányi vizet az egyenes oldalú ovális, acéllemezekből összehengerléssel készült tartályban viszi a Liaz. A tartály három kereszt-hullámtörővel és két hidrosztatikus vízszintjelzővel rendelkezik. A tartályt a gondatlan vízbetöltés által okozható sérüléstől egy biztonsági szelep védi. A felső tartályrész közepén található egy membránszelep, melynek a feltöltés és szivattyúzás során a tartály légtelenítését biztosítja. A túltöltés elleni védelmet is ez a szelep látja el, méghozzá igen egyszerűen. A túl sok vizet töltenek be, a szelep egyszerűen a jármű alá vezeti a vizet.
Ha már feltöltötték az autót vízzel, két dolgot is csinálhatunk vele. Moshatunk is és locsolhatunk is. A tartályban lévő vizret egy szivattyú juttatja el a mosóberendezéshez. A szivattyút (kardántengelyes) mellékhajtás közvetítésével a gépkocsi motorja hajtja.
Ha mosni akarunk, akkor a jármű elejére szerelt mosólécből spiccel a Liaz. A mosóléc tulajdonképpen egy nyolc darab, legyező alakú sárgaréz permetezőfúvókával ellátott cső. A mosóléc helyzetét a vezetőfülkéből, egy forgókapcsolóval határozhatjuk meg. A kapcsoló forgatásával az elektropneumatikus szeleppel vezérelt léghengereket szabályozzuk, amelyek a kívánt helyzetbe állítják be a mosólécet.
Ha azonban locsolnunk kell, mondjuk, mert kánikula van, a locsoló berendezésre lesz szükségünk. Ez is az autó elején, a lökhárító alatt található. A berendezés két legyező alakban szóró fúvókával rendelkezik, melynek szórásiránya vízszintes és függőleges síkban egyaránt kézzel állítható be.
A képeken is látható Liaz a a Szigetszentmiklósi Autópálya Mérnökségen "lakik". habár nála sokkal korszerűbb gépek is léteznek, mégsem selejtezték le (ahogyan sok ZIL-t sem). Egyrészt azért nem, mert kis ráfordítással és egyzserűen tartható üzemben.
Másrészt, mert a két Duna-híd karbantartásához remekül megfelelnek. A nagyszámú és nagyméretű dilatációs szerkezetek, vízelvezető rendszerek tisztítása ugyanis nagy vízöblítést igényel, amely gőzborotvával nem oldható meg. Egyszeri alkalommal 50-60 m3 vízre van szükség a hidak mosásánál és havi, másfél havi gyakorisággal ismétlődő munkáról van szó. A Liaz szivattyúja 800-1600 l/perc közötti átfolyást és 0,8-3,2 MPa közötti nyomást tud produkálni. A kocsi locsolási szélessége 20 m, a tartályt pedig 5 perc alatt fel lehet tölteni..
Harmadrészt van egy tipikusan magyar ok, amely az üzemben tartásuk mellett szól. Ha megnézik a Liaz mai testvéreit, láthatják, hogy azoknak a mosóberendezései úgy ülnek az úton, mint a Forma 1-es autók. Sajnos azonban a mi rossz minőségű, egyenetlen és göcsörtös útjainkon ezek a korszerű berendezések könyen sérülnek és igen drága a javításuk. A Liaz viszonylag egyszerű mosó- és locsolószerkezetei azonban magasan vannak, nem akadnak bele az út egyenetlenségeibe. Ugyanezen okok miatt jól használhatóak az építési területek pormentesítésére is.
Köszönjük az Állami Autópálya Kezelő Zrt-nek a képeket és a cikk megírásához nyújtott segítséget!
