[origo] üzleti negyed> cégesautó

Nagyjából egy évvel ezelőtt adtunk hírt arról, hogy megjelent az elektronikus útdíjszedés megvalósítására kiírt közbeszerzési pályázat. Kisvártatva fel is függesztették az eljárást, majd sokáig úgy tűnt, megállt a dolog.

A gazdasági miniszter azonban néhány napja egy határozati javaslatot terjesztett az Országgyűlés elé az útdíszedés tárgyában. Erre azért van szükség, mert az állami kötelezettségvállalás meghaladja az 50 milliárd forintot. Nem is akármennyivel, majdnem 100 milliárd forintról van szó.

Úgy tűnik, hogy az elektronikus útdíjfizetés bevezetése elkerülhetetlen, hogy végre a tényleges úthasználatot lehessen megfizetni. Az azonban nem világos, hogy milyen számítások eredménye az a 69,3 millioárd forintos díj, amit a rendszert majd kiépítő cég felé kellene az Államnak 5 év alatt megfizetnie, amint az sem, hogy miért nem a rendszer üzemeltetőjének feladata lenne az ellenőrzés és a pénzbehajtás.

További furcsaság, hogy a javaslatban nem nevesítették az Állami Autópályakezelő Zrt.-t, és az is, hogy az állam nevében eljáró Közúti Koordinációs Központ (régebben UKIG) helyett a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt (réebben Nemzeti Autópálya Rt.) kötné meg a szerződést.
 

A javaslat nem utal arra sem, hogy milyen lenne a díjak struktúrája és mi volna a díjszámítás alapja. Pedig ezek nem csupán pénzügyi kérdések. Többen emlékeztetnek a Csehországi példára, amelynek Prágában ugyan előnyös hatásai vannak, az alsóbbrendű díjköteles utakon azonban komoly problémák jelentkeztek. A Cseh pédából az is tudható, hogy "kamiontalanító" verseny alakult ki a Közép-Európai országok között. Az osztrákok rendre magas útdíjakat állapítanak meg, hogy a környezet- és útromboló nehézjármú-forgalmat kitessékeljék az országból. Az ED bevezetésével Magyarország is részese lesz ennek a versenynek, de nem tudni, hogy az illetékesek milyen stratégiát képzeltek el a helyzet kezelésére.

 Végül még egy dologgal maradt adós a minisztérium és a benyújtott javaslat is: miként lehetséges, hogy alig egy év alatt több, mint kétszeresére nőtt az ED megvalósításának költsége?