Budapesten és környékén évente több mint 3000 gyermekhez riasztják a mentőket. Az életveszélyes állapotú csecsemők és kisgyermekek helyszíni ellátása és szállítása különleges szakmai, gyakorlati felkészültséget igényel. A Szent Márton Gyermekmentőszolgálat Alapítványt azért hozták létre, hogy egy különleges Gyermekrohamkocsi elindításával segíték az Országos Mentőszolgálat munkáját.
A Szent Márton Gyermekmentőszolgálat KhA. és az Országos Mentőszolgálat nyolc éve közösen működteti a budapesti gyermekrohamkocsi egységet. A nyolc év alatt közel 16 ezer gyermekhez vonult már ki a gyermekmentő, így magyarországi viszonylatban messze a legnagyobb tapasztalattal és esetszámmal rendelkező gyermekmentő egységnek számít. Az alapítvány és az OMSZ együttműködése példaértékű szimbiózis, hiszen az OMSZ biztosítja a kivonulók fizetését és az üzemanyag költséget, az alapítvány pedig a korszerű mentéstechnikáért és a fogyóeszközök pótlásáért felel.

A Gyermekrohamkocsi bármilyen helyszínen percek alatt képes egy mobil intenzív osztályt "felépíteni", ennek köszönhetően szakmai eredményeik európai szinten is kiemelkedőek.
A "Babakocsit", ahogy a bennfentesek hívják, ma már nemcsak Budapesten, de a főváros mintegy 100 Km-es körzetében is bevetik.
Az elmúlt évek jelentősebb, gyermeksérültet is produkláló balaeseteinek nagy részéhez kivonult ez a speciális mentőegység.
Az első Gyermekrohamkocsi egy Mercedes Benz 210 volt, amely 1999 és 2002 között állt szolgálatban. Ezt az autót egy rohamkocsiból alakították át, hogy megfeleljen a a gyerekmentősök igényeinek.

Az első autó gyerekbarát de szűkös belseje nem nyújtott ideális körülményeket, de így is jelentős sok gyermek életben maradásához és gyógyuláslához járult hozzá.
A nagy esetszám miatt szó szerint lejárták az autó lábát, így ki kellett cserélni.
A második Gyermekrohamkocsi: Mercedes Benz Sprinter 314 volt. Szolgálatban állt: 2001 és 2003 között.

A gyermekrohamkocsi gyerekbarát belső kialakításához a Pannon GSM adománya járult hozzá. A mentősök elmondása szerint sikerült olyan környezetet teremteni a mentőautóban, amely megnyugtatta, néha még szórakoztatta is a gyerekeket. A nagy sárga színű puha mackó igen nagy sikert aratott a kis betegek között.

Sajnos, ez az autó is hamar kiszolgálta az idejét, ismét szükség volt egy másikra. Ezúttal is adományokból sikerült fedezni az új autó költségeit. A fő adományozó ezúttal a Waberer's Csoport volt. Az elmúlt évek és a korábbi két mentőautó tapasztalatai természetesen beépültek az új autóba és ezt szó szerint kell érteni.
A
harmadik babakocsit ugyan profik építették, ám őket is meglepte a magyar mentősök némely kérése. Ilyen volt, hogy a légrugózás mellett még csillapított rugózású hordágyat is kértek a gyerekmenő szakemberei. A nagynevű német speciálisjármű-építő cég, a
Binz szakemberei persze nem ismerik a magyar utak állapotát....
A harmadik Gyermekrohamkocsi: Mercedes Benz Sprinter 316 CDI. Szolgálatban áll 2004 áprilisa óta. Ebben már légkondícionáló és állófűtés is van és az autó belmagassága is megfelelő, így nem kell görnyedie a személyzetnek. Üzembentartási szempontból nem volt lényegtelen, hogy ez az autó immár dízel volt.
Természetesen ennek az autónak is gyermekbarát a belseje és a macinak ebben autóban is nagy szerepe van.
2007. április 6-án új gyermekrohamkocsi áll munkába Budapesten. A 22 millió forint értékű gyermekrohamkocsi az ország legmodernebb és legjobban felszerelt mentőautója.
A beszerzést a
Magyar Telekom Adományvonalán összegyűlt 8,5 millió forint, a felajánlott
SZJA 1%-okból 1,5 millió forint valamint a
Castrol Hungária 10 millió forintos és a Budapesti Mentőalapítvány 2 millió forintos támogatása fedezte. A gyermekrohamkocsi az Országos Mentőszolgálat kötelékében, a Markó utcai mentőállomásról indulva vonul majd ki.
Fedélzetén gyermekintenzíves orvos, mentőápoló és mentőgépkocsivezető foglal helyet.
Ez a ”mobil intenzív osztály" az ország bármely pontján képes percek alatt mind szakmai, mind technikai szempontból az intenzív osztályokéval közel azonos szintű ellátásban részesíteni az arra rászoruló gyermekeket.
A gyermekrohamkocsi a lengyelországi WAS Poland mentőautó gyárban készült az alapítvány tervei alapján.
A
WAS (Wietmarscher Ambulans Group) németországi székhelyű tradicionális mentőautó építő cég. Évente több mint 1200 mentőt készítenek három gyárukban, de Magyarországról ez volt az első megrendelésük így az ünnepséget megtisztelte jelenlétével a WAS Poland ügyvezető igazgatója, Adam Dylewski úr is.

A gyermekrohamkocsi alapja egy
Volkswagen Crafter 35 2,5 TDI tipusú jármű. Speciális dobozos felépítményével kiemelkedik a hazai mentőautó flottából. Erős motorja akár 160 km/h sebességet is biztosít, a biztonságos közlekedés érdekében pedig a létező összes biztonságtechnikai elem beépítésre került. Légzsákok, fékerőelosztó, blokkolásgátló, kipörgésgátló és egyéb rendszerek segítik a mentő-gépkocsivezető munkáját.
A gyermekrohamkocsiban található műszerek értéke több mint 20 millió forint. Számítógép vezérelt lélegeztetőgép, két EKG-monitor rendszer, külső és belső pacemaker, speciális égési kötszerek, infúziós és fecskendő pumpák mellett egy vadonatúj eszköz is helyet kapott a mentőben. A Babypod II. leginkább ”ürkapszulára” hasonlító, a csecsemők biztonságos szállítására kifejlesztett, mindössze 9 kilogramm súlyú mobil inkubátor. Nem csak stabilan rögzíti a csecsemők kicsiny testét, de speciális, zselés matraca 4 órán át 38 fokos meleget ad külső áramforrás nélkül.